丰田宣布下一代电池成本可降续航超1000KM

丰田宣布下一代电池成本可降续航超1000KM

　　 在新能源汽车领域，连奔驰弗兰卡电池友调侃为“杂牌”，所以丰田大众的品牌力就更面临挑战了弗兰卡电池友带着情绪在评价，只是相对于国产新能源车企来说，合资品牌的三电“确实差点意思”。

　　 就是丰田的“验证码”bZ4X来说，是出了名的充电慢、续航短。不过丰田可能要摘掉“杂牌”的帽子了，而对中国车企凶猛追赶。

　　 根据海外媒体的报道，丰田确认在2026年将下一代电池技术量产上车，续航里程将超过0公里，而且将搭载不同的电池版本，部分电池版本侧重于降低成本，另一部分侧重于提升性能。

　　 具体技术原理没有过多透露，推测来看应该是新的电池封装技术。新电池包和bZ4X搭载的电池包相比，可以降低大约20%的生产成本，续航里程将提升至0公里，并且充电效率大幅度提升，电量从10%充到%仅需20分钟。如果搭载的是磷酸铁锂电池包，成本将降低40%，续航里程提升至0公里，电量从10%充到%需30分钟。

　　 性能版电池将于2028年上市，生产成本将降低10%，续航里程可提升到1000公里，电量从10%充到%也只需要20分钟。

　　 而且丰田的首款固态电池也将同时推出，续航里程可提升到1200公里，甚至可以超过10公里，而且充电效率提升一倍，电量从0到%仅需10分钟。也就说10分钟可补充1200公里的续航，完美解决电车的里程焦虑。

　　 看来国产新能源厂商需要警惕了，弗兰卡电池友表示质疑，丰田的固体电池从2017年就开始爆出消息回量产，当时称将在2020年的东京奥运会上展示，结果因无法克服技术难度而放弃，宣布延迟到2025年量产，到2021年又改口到2027年，现在又改成了2028年。